Хуснуллин допустил продление трассы М-12 до Тюмени и Челябинска
Стоимость продления – 200-250 млрд рублей
Строящаяся скоростная платная автомагистраль М-12 Москва — Казань — Екатеринбург может быть продлена до Тюмени и Челябинска с «замыканием кольца» в Екатеринбурге, сообщил журналистам вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Мы пришли со своими предложениями продлить трассу от Казани до Екатеринбурга. И сегодня ключевая такая дата – президент сказал: да, строим. Вчера, кстати, были подписаны все финансовые документы (по М-12 — ИФ), согласования мы получили. И сегодня в ходе работы президент нам поставил новую задачу – дойти до Тюмени, до Челябинска и замкнуть кольцо в Екатеринбурге. То есть, это еще примерно 600 км дорог мы должны построить», — сказал Хуснуллин журналистам после церемонии запуска ЦКАД во вторник, на которой присутствовал вместе с президентом РФ Владимиром Путиным.
Хуснуллин отметил, что работа «Автодора» и подрядчиков «позволяет с уверенностью сказать, что мы в 2024 году дойдем и до Екатеринбурга, и до Тюмени, и до Челябинская, кольцо замкнем».
«Я считаю, что надо к сентябрю (2024 года — ИФ) заканчивать, пока идет сезон», — добавил вице-премьер.
Цена продления
Стоимость продления трассы М-12 Москва-Казань до Тюмени и Челябинска с «замыканием кольца» на Екатеринбург оценивается в 200-250 млрд рублей, добавил Хуснуллин.
«Я думаю, что это будет стоить еще около 200-250 млрд рублей. Часть денег у нас есть в рамках работ, раз сегодня президент поручение дал, то будем отрабатывать дополнительные источники», — сказал Хуснуллин в эфире телеканала «Россия 24» (ВГТРК).
Он добавил, что в общей сложности в рамках продления трассы планируется построить еще около 500 км дорог.
Основную часть трассы Москва-Казань откроют в 2023 году
Основная часть трассы М-12 Москва-Казань будет открыта в 2023 году, заявил Хуснуллин.
«Мы хотим уже ряд участков М-12 в следующем году открыть, и в 2023 году закончить основной ход, а к сентябрю 2024 года постараемся дойти до Екатеринбурга», — сказал Хуснуллин.
Он подчеркнул, что трасса должна быть достроена к концу 2024 года, причем не к зиме, а к сентябрю.
Сейчас «Автодор» занимается строительством автомагистрали М-12 от Москвы до Казани. Госкомпания расторговала все участки трассы, по которым непосредственно выступала заказчиком. Общая протяженность соответствующих этапов превышает 650 км. Общая стоимость девяти проведенных конкурсов, которые были отменены и в которых победили единственные участники, составила 530 млрд рублей.
Не разыгранным до конца остается лишь один этап автодороги (586-663 км, проходит по территории Чувашии и Татарстана). Конкурс на этот 77-километровый этап стоимостью около 43 млрд рублей «Автодор» в прошлом году отменил, решив разбить его на более мелкие участки для привлечения средних и мелких подрядчиков. Заказчиком работ на создание этих участков выступает дочернее ООО госкомпании – «Строительная компания Автодор». Она уже расторговала два участка на общую сумму почти 36 млрд руб. общей протяженностью более 60 км. В конкурсах победили подрядчики из Татарстана.
Ранее Хуснуллин сообщал, что правительство подготовило заявку в Фонд национального благосостояния для выделения финансирования на продление трассы Москва-Казань до Екатеринбурга.
Протяженность трассы Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург составит в общей сложности около 1,6 тыс. км, из которых 800 км – участок от Москвы до Казани, остальная половина – от Казани до Екатеринбурга, включая 288 км нового строительства.