ФинПутевод

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) участвует в двух тендерах в Израиле, рассказал «Ведомостям» генеральный директор холдинга Кирилл Липа.

Первый конкурс объявлен на финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и техобслуживание третьей ветки метрополитена Иерусалимской сети легкорельсового транспорта. Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства. Победитель будет выступать администратором концессии в течение 25 лет. Максимальная стоимость контракта — 2,5 млрд евро. Правительство Израиля собирает заявки на тендер, конкурс пройдет через год, пишет издание.

«У нас есть ориентировочно 10-12 месяцев на подготовку документации, которая должна соответствовать жестким критериям, предъявляемым Израилем», — сказал Липа.

По его словам, среди конкурентов ТМХ есть российская группа компаний «1520» (ГК «1520»), которая участвует в тендере в консорциуме с китайскими партнерами China Railway Construction Corporation и CRRC Corporation Limited.

Также конкурентами ТМХ и ГК «1520» станут ряд зарубежных консорциумов, в том числе с участием акционера ТМХ Alstom, который идет на тендер с американской Allied и израильскими Electra Ltd и Minrav Holdings.

Заявка консорциума китайских компаний и ГК «1520» значительно дешевле, чем у остальных конкурентов, пишет газета со ссылкой на израильское издание Calcalist, без указания точной суммы. Представитель ГК «1520» не ответил на запрос «Ведомостей».

Предполагается, что эта ветка в Иерусалиме протянется на 31 км от Гило на юге города до Рамат-Эшколя и Рамота на севере. 2,5 км пройдет под землей вдоль Яффо-роуд и улицы Бар-Илан в центре города. На ней будет построено 53 станции, в том числе три под землей, и депо. Предполагается, что проект будет завершен в течение шести лет, а полностью введен в эксплуатацию в течение восьми лет.

Для ТМХ это первый проект такого масштаба. Холдинг выступает в составе консорциума, в котором выполняет направляющую и координирующую роль, отмечает издание. «Мы прошли квалификационные переговоры, собрали очень большой консорциум из российских и зарубежных компаний, в том числе израильских», — сказал Липа. В него входят финансовые партнеры, строители, интеграторы, профессионалы в области сигнальных систем. Плюс 6-8 компаний, которые будут участвовать в общестроительных работах. Также одним из партнеров стал крупнейший оператор автобусов в Израиле.

Второй конкурс, в котором участвует ТМХ, — это создание легкорельсового трамвая в Тель-Авиве. Его стоимость оценивается в 60-70 млн евро. В этом проекте роль ТМХ значительно меньше, отмечает Липа: «Здесь мы просто поставщики подвижного состава».

Действующий консорциум, который прошел квалификационные процедуры, исключил из своего состава производителя подвижного состава, а вместо них пришел ТМХ. Тендер планируется провести в ближайшие полгода, отмечает Липа.

«В отличие от первого конкурса это другой по масштабам нашей деятельности проект, но зато он ближе по срокам. Кроме того, для ТМХ Израиль в целом очень важный рынок», — резюмировал гендиректор холдинга. ТМХ обсуждает еще один потенциальный контракт в Израиле, сказал Липа, не раскрывая подробностей.

В конце 2020 года международное подразделение ТМХ — TMH International и генеральный директор швейцарской консалтинговой компании Maydex Патрик Ландау создали СП TMH Israel. Доля TMH International составляет 70%, а Ландау назначен председателем компании. TMH Israel нацелена на контракты как в железнодорожном, так и в городском рельсовом транспорте, пишет газета.

«Трансмашхолдинг» — крупнейший в России производитель подвижного состава для рельсового транспорта. Предприятия группы расположены в Петербурге, Брянске, Пензе, Твери, Московской, Ростовской и Саратовской областях, а также в Швейцарии, Венгрии, ЮАР, Египте, Аргентине, Белоруссии и Казахстане. Сервисный блок группы представляют юридически самостоятельный холдинг «Локомотивные технологии».

В объединенной корпорации 79,4% — у структур бизнесменов Искандара Махмудова, Андрея Бокарева, а также главы совета директоров группы Дмитрия Комиссарова и генерального директора компании Кирилла Липы. Двое последних являются контролирующими акционерами. 20% ТМХ принадлежит французскому концерну Alstom.

ГК «1520» — российский производственно-строительный холдинг, главные компетенции которого сосредоточены в сфере проектирования и строительства железных дорог. География деятельности — от Балтики до Тихого океана. По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», 71,7% акций ГК «1520» — у Алексея Крапивина, еще 28,3% — у Бориса Ушеровича.

Источник

Комментарии запрещены.